قصد دارم در چندین جلسه بصورت ویدئویی شما را با قوانین Part 145 که مربوط به مجموعه استانداردهای یک مرکز تعمیر و نگهداری موردتایید است، آشنا نمایم.
البته که در این حوزه ادعایی ندارم و فقط نیت به اشتراک‌گذاری دانسته‌هایم را دارم.
مجموعه قوانین Part 145 که در برخی موارد پارت 145 هم نوشته می‌شود، به بایدها و نبایدهای یک MRO(Maintenance Repair Overhaul) می‌پردازد که اگر شرایط لازم و کافی را داشته باشد می‌تواند به یک AMO (Approved Maintenance Organization) تبدیل شود.
در این ویدئو مقدمه‌ی کوتاه درخصوص شکل‌گیری قوانین بین‌المللی هوایی گفته شده است که برای کارشناسان و مدیران فعال در حوزه‌ی هوایی و بخصوص بخش تعمیرات هواپیما بسیار مفید خواهد بود.
مهترین مطالب گفته شده در این قسمت:
- قوانین Part 145 از کجا آمده اند؟
- هدف شکل‌گیری ICAO چه بود؟
- عهدنامه شیکاگو چیست؟
- ارتباط بین Annexes و Parts
- تعریف Aircraft
- ارتباط بین PART 21 , PART 145 , PART M , PART 66 , PART 147
Discussion · 10 comments
بسیار عالی . لذت بردم از این محتوا امیدوارم همیشه موفق و پیروز باشید منتظر قسمت های بعدی هم هستیم
خیلی خوشحالم که محتوای تهیه شده برای افراد متخصص مفید واقع شده است.
بله حتما ادامه ویدئوها را ضبط خواهم کرد.
باسلام :
بسیار روان و عالی توضیح دادید .ارتباط و عدم ارتباط پارت 145 با پارت 21 رو هم دقیق توضیح بدین ممنون میشیم.
باسلام و درود
ببینید پارت21 همونطور که میدونید مربوط به بحث طراحی و ساخت وسیله پرنده یا اجزای اون میشه و پارت 145 هم به بحث الزامات موردنیاز برای تعمیرات،
ظاهرا خیلی ارتباط مستقیمی ندارند ولی در پارت21 بخشی وجود دارد با عنوان Repair Design که مربوط به تغییر در فرایند تعمیراتی وسیله پرنده یا اجزای اون میشه که خیلی به پارت145 مربوط میشه که در نهایت repair design توسط مرکز پارت21ی تدوین می شود و توسط یک مرکز پارت145ی اجرا می شود.
بسیار عالی توضیح دادید . ادامه اموزش را چطور میشه دید؟
باتشکر
به امید خدا ادامه آموزش رو در بخش‌های بعدی همینجا خواهم گذاشت
عالی بود لطفا پارت بعدی هم بزارید
باتشکر
بله حتما پارت‌های بعدی نیز در همین فضا منتشر خواهد شد.
باسلام واحترام
بسیار عالی تدریس کردید انشالا موفق و پیروز باشید.
محمد رضایی بازنشسته هما وشاغل در فرودگاه قزوین تلفن 0121945423
بسیار ممنون
از آشنایی‌تون خوشحالم